Ordnungsgemäße Batterieentsorgung – persönlich gelebter Umweltschutz

[av_heading tag=’h2′ padding=’10‘ heading=’Ordnungsgemäße Batterieentsorgung – persönlich gelebter Umweltschutz‘ color=“ style=’blockquote modern-quote‘ custom_font=“ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Bequem und kostenfrei
[/av_heading]

[av_hr class=’invisible‘ height=’42‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′ font=’entypo-fontello‘ admin_preview_bg=“]

[av_image src=’https://staging.batterie-zippel.de/wp-content/uploads/2018/02/hg-paloxe-1.jpg‘ attachment=’6426′ attachment_size=’full‘ align=’center‘ styling=“ hover=’av-hover-grow‘ link=“ target=“ caption=’yes‘ font_size=’40‘ appearance=’on-hover‘ overlay_opacity=’0.4′ overlay_color=’#000000′ overlay_text_color=’#ffffff‘ animation=’pop-up‘ admin_preview_bg=“]
Pannenursache Nr.1 Batterie
[/av_image]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Der Umweltschutz ist in den Medien Presse, Funk, Fernsehen und Internet ein viel diskutiertes Thema. Jeder weiß was man tun soll, Jeder weiß was man lassen soll – aber meistens sind die Anderen damit gemeint. Dabei müssen wir selbst immer als gutes Beispiel voran gehen, wenn es um die Zukunft unserer Mutter Erde geht.

Ein gutes Beispiel für elementaren Umweltschutz ist die Batterieentsorgung. Vorbei sind die Zeiten, als man beim Waldspaziergang unter den Büschen so manche Autobatterie liegen sah oder Gerätebatterien einfach im Hausmüll landeten.

Dank der Gesetzgebung zur Batterieentsorgung und dem Pfandsystem (BattG), wonach der Verbraucher gebrauchte Batterien zurückgeben soll (Rückgabepflicht) und der Handel diese zurücknehmen muss (Rücknahmepflicht), hat sich in Deutschland ein Recyclingsystem herausgebildet, welches international Anerkennung findet.
[/av_textblock]

[av_button label=’» Entsorgung direkt anfragen‘ link=’page,4837′ link_target=“ size=’medium‘ position=’center‘ icon_select=’no‘ icon=’ue800′ font=’entypo-fontello‘ color=’theme-color‘ custom_bg=’#444444′ custom_font=’#ffffff‘ admin_preview_bg=“]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_heading tag=’h3′ padding=’10‘ heading=’Beim Unweltschutz sind nicht immer die Anderen gemeint!‘ color=“ style=’blockquote classic-quote‘ custom_font=“ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Jörg Zippel
[/av_heading]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]

Zahlen und Fakten

So werden in Deutschland knapp 85% aller Blei-Säure-Batterien recycelt – das entspricht etwa 224 Tausend Tonnen Batterien (Quelle: Statistische Angaben des UBA 24.11.2017). In den speziellen Aufbereitungs-Verfahren konnten so 188 Tausend Tonnen Sekundärrohstoffe für den Industriekreislauf zurück gewonnen werden. Hier handelt es sich im wesentlichen um Blei, Schwefelsäure, Stahl, Ferromangan, Zink , Nickel, Cadmium, Lithium sowie Quecksilber.

Die Menge von ca. 224.000 t an Altbatterien gliedern sich dabei wie folgt auf:

  • Blei-Säure-Batterien (Autobatterien, Antriebsbatterien, ortsfeste Batterieanlagen (zur Notstromversorgung) haben einen Anteil von ca. 208.000 t
  • Nickel-Cadmium-Batterien haben eine Anteil von ca. 1.350t
  • Sonstige Altbatterien haben einen Anteil von ca. 15.000t

[/av_textblock]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Bei den sonstigen Altbatterien handelt es sich im wesentlichen um Alkali-Mangan-Zellen, Zink-Kohle-Batterien, Lithium- und Lithium-Ionen- Batterien. Neben der Batterieart Geräte-Altbatterien (die meistens im Haushalt verwendet werden) gliedern sich die anderen Altbatterien in Fahrzeug- und Industriebatterien.

Zum Einsammeln und zur industriellen Verwertung der Batterien gibt es in Deutschland verschiedene Rücknahmesysteme, wie GRS Batterien, CCR Rebat, ERP D und Öcorecell. In der Praxis werden die Altbatterien von speziell zertifizierten Unternehmen eingesammelt und den Aufbereitungsbetrieben zugeführt.
[/av_textblock]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]

Batterieentsorgung, Entsorgung von Altbatterien

Die Firma BATTERIE ZIPPEL hat sich für das Einsammeln der Altbatterien ein ausgeklügeltes firmeneigenes Logistiksystem geschaffen. Hier wird dem Kunden ein umweltschutzgerechter Batteriesammelbehälter (Paloxe) zur Verfügung gestellt, wo er die bei ihm anfallenden Altbatterien vorschriftsgemäß sammeln kann. Sobald der Behälter voll ist, werden von der Firma BATTERIE ZIPPEL die Behälter „Voll gegen Leer“ getauscht und dann der Hütte zum Recyceln zugeführt.

Ein besonderer Vorteil für den Kunden besteht darin, dass er für die von ihm abgelieferte Menge an Altbatterien einen gesetzlich vorgeschriebenen Entsorgungsnachweis erhält und er im Bedarfsfall auch sofort neue Batterien ordern kann. Das ist für alle Beteiligten im wahrsten Sinne des Wortes ein in sich geschlossener Kreislauf.

Die Hüttenindustrie ist natürlich gefordert, die Recyclingeffizienz bei der Aufbereitung von Batterien immer weiter zu verbessern. Gegenwärtig erreichen wir bei Blei-Säure-Batterien einen Effizienzgrad von 84,7 %, bei Nickel-Cadmium-Batterien von 79 % und bei der Aufbereitung der übrigen Batterien einen Effizienzgrad von 77 %.

Wir als Verbraucher sind aber ebenso gefordert, in Zukunft noch sorgfältiger bei der Entsorgung von Altbatterien und hier insbesondere in den Haushalten umweltbewusst zu agieren.
[/av_textblock]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_one_half first min_height=“ vertical_alignment=“ space=“ custom_margin=“ margin=’0px‘ padding=’0px‘ border=“ border_color=“ radius=’0px‘ background_color=“ src=“ background_position=’top left‘ background_repeat=’no-repeat‘ animation=“ mobile_breaking=“ mobile_display=“]
[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]

[/av_textblock]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Enstsorgung im Bild.
[/av_textblock]
[/av_one_half]

[av_one_half min_height=“ vertical_alignment=“ space=“ custom_margin=“ margin=’0px‘ padding=’0px‘ border=“ border_color=“ radius=’0px‘ background_color=“ src=“ background_position=’top left‘ background_repeat=’no-repeat‘ animation=“ mobile_breaking=“ mobile_display=“]
[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Mit geschulten Mitarbeitern, elektrischem Hubwagen mit integrierter Waage und einem LKW mit Ladebordwand entsorgen wir fachgerecht. Auftraggeber wissen unsere faire und zügige Abrechnung des Aufkaufes zu schätzen.
[/av_textblock]
[/av_one_half]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Auf die Frage unserer Kunden, welche Batterien denn nun gesammelt und entsorgt werden können, können wir nur mit einer kleinen Auswahl antworten:

Akku Batterien, AGM- oder Gelbatterien, Elektroroller Batterien, Marathon Shoprider Akkus, Batterien in Elektromobilen, Golfcars, Kehrmaschinen, Staplerbatterien, Batterien in Wohnmobilen, Booten, Schiffen und sonstigen maritimen Anwendungen, Mobile Anwendungen in den Medizinbereichen bei Krankenfaltfahrstühlen oder anderen Seniorengefährten, aber auch in portablen Liftanlagen. Im Haushalt sind es insbesondere die Gerätebatterien sämtlicher mobiler Geräte, Radios, Fernseher, Handys, Tablets, Laptop, PC oder auch Haushaltsrobotern zum Saugen , Kehren, Wischen….

Wenn jetzt noch Fragen offen sind, dann sind sie bei BATTERIE ZIPPEL an der richtigen Adresse.  Wir stehen ihnen mit Rat und Tat in allen Entsorgungsfragen zur Seite – aus unserer Verantwortung für die Umwelt!

1 Step 1

Entsorgungsanfrage  - 3 Schritte

Anfrage, Angebot, Entsorgung


Wo soll entsorgt werden?

Wie erreichen wir Sie?


Fotos helfen!

Haben Sie Fotos zur Hand? Das hilft uns denn oft ist die Bauform entscheidend.


keyboard_arrow_leftPrevious
Nextkeyboard_arrow_right

[/av_textblock]

Die erste elektrische Fernbuslinie der Welt startet

[av_heading tag=’h2′ padding=’10‘ heading=’Die erste elektrische Fernbuslinie der Welt startet‘ color=“ style=’blockquote modern-quote‘ custom_font=“ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Testbetrieb in Frankreich und Deutschland
[/av_heading]

[av_image src=’https://staging.batterie-zippel.de/wp-content/uploads/2018/03/FlixBus-rural-drive-with-fields_1-1.jpg‘ attachment=’6543′ attachment_size=’full‘ align=’center‘ styling=“ hover=’av-hover-grow‘ link=“ target=“ caption=’yes‘ font_size=’40‘ appearance=’on-hover‘ overlay_opacity=’0.4′ overlay_color=’#000000′ overlay_text_color=’#ffffff‘ animation=’pop-up‘ admin_preview_bg=“]
Pannenursache Nr.1 Batterie
[/av_image]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
So itelt der SPIEGEL seinen Beitrag vom 13.03.2018, wonach das Unternehmen FLIXBUS ab April in Frankreich mit einem vollelektrisch betriebenem Bus auf Reisen gehen will. Hier lesen Sie die Pressemittilung im Original.

Tagtäglich können wir uns auf den Autobahnen und in den Städten davon überzeugen, dass immer mehr hochmoderne Busse unterwegs sind – allerdings ausnahmslos mit Dieselmotoren! Allein das reicht zu vielen Hinweisen und Kritiken in einer Zeit, wo der Dieselmotor auf Grund seiner schlechten Umweltbilanz im negativen Sinne hohe Aufmerksamkeit erfährt.
[/av_textblock]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_heading tag=’h3′ padding=’10‘ heading=’Flixbus macht nun mit einem vollelektrischen Bus in Frankreich die ersten Schritte in einem neuen Segment. Warum Frankreich?‘ color=“ style=’blockquote classic-quote‘ custom_font=“ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Jörg Zippel
[/av_heading]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Weil auf der gewählten Route von Paris nach Amien ausreichend Ladestationen zur Verfügung stehen und weil die Entfernung von ca. 150 km wahrscheinlich auch mit einer Akkuladung zurückgelegt werden können und …weil die bürokratischen Hürden nicht so hoch wie in Deutschland sein sollen. Die Busse sollen aus China kommen, cirka 40 Personen Platz bieten und eine Reichweite von ungefähr 200 km haben.
[/av_textblock]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]

Interessantes Batterie-Detail

Für uns als Batterie – Experten ist interessant, dass in diesen Bussen eine Weiterentwicklung der herkömmlichen Lithium – Ionen –Batterie zum Einsatz kommt – die Lithium – Eisenphosphat – Batterie.

Bei diesen Batterien besteht die positive Elektrode aus Lithium-Eisen-Phosphat und die negative Elektrode aus Graphit oder hartem Kohlenstoff, in welche das elektrochemisch aktive Lithium eingelagert wird.

Die Li-Eisenphosphat-Batterien haben den Vorteil gegenüber herkömmlichen LI-Ion-Batterien, dass sie einen geringeren Innenwiderstand besitzen und somit die Ladezyklen kürzer gestaltet werden können. Ein weiterer Vorteil liegt in der Zyklisierungsfähigkeit der Batterien – ihre Lebensdauer erhöht sich, wenn sie im Mittellastbereich gefahren wird. Das bedeutet, sie muss nicht immer vollgeladen werden und sie hat nur einen minimalen Memoryeffekt.

Dem gegenüber steht allerdings eine geringere Energiedichte von durchschnittlich 100 kw/kg, die bei Li-Ion-Batterien mit LiCoO2- Kathode schon gut das Doppelte beträgt.

Was auch für den Einsatz dieser weiterentwickelten Lithium-Batterie sprechend dürfte, ist die gute Beherrschbarkeit ihres Temperaturverhaltens selbst bei mechanischen Beschädigungen. Dieser Sicherheitsaspekt spielt ja gerade bei Bussen eine große Rolle.
[/av_textblock]

[av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_one_half first min_height=“ vertical_alignment=“ space=“ custom_margin=“ margin=’0px‘ padding=’0px‘ border=“ border_color=“ radius=’0px‘ background_color=“ src=“ background_position=’top left‘ background_repeat=’no-repeat‘ animation=“ mobile_breaking=“ mobile_display=“]
[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]

[/av_textblock]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Erst Ende 2018 beginnt die Serienfertigung des elektrisch angetriebenen Mercedes-Benz Citaro E-CELL.
[/av_textblock]
[/av_one_half]

[av_one_half min_height=“ vertical_alignment=“ space=“ custom_margin=“ margin=’0px‘ padding=’0px‘ border=“ border_color=“ radius=’0px‘ background_color=“ src=“ background_position=’top left‘ background_repeat=’no-repeat‘ animation=“ mobile_breaking=“ mobile_display=“]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Das ifeu – Institut für Energie- und Umweltforschung sieht eine Positive Umweltbilanz des Fernlinienbusverkehrs

So schneidet der Fernlinienbusverkehr derzeit bei allen in einer Kurzanalyse von ifeu betrachteten Umweltkennzahlen insbesondere aufgrund der modernen Fahrzeugflotte und der hohen mittleren Auslastung am besten ab.

[/av_textblock]

[/av_one_half][av_hr class=’default‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′]

[av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ admin_preview_bg=“]
Flixbus in Frankreich, Personal Rapid Transit in Abu Dabi – jetzt müsste auch Deutschland so langsam ins Spiel kommen. Wir bleiben im Blog am Thema!
[/av_textblock]