Batterien Archive - Staging BZ

Thermal Runaway – Thermisches Durchgehen

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Thermal Runaway – Thermisches Durchgehen
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Batterieschaden durch Hitze
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Hitze

Bei hochsommerlichen Temperaturen um die 35 Grad im Schatten können wir bei verschlossenen Bleibatterien im Auto in verstärktem Maße einen Effekt beobachten, den wir als thermisches Durchgehen der Batterie bezeichnen. In der Batterie und der Umgebung, beispielsweise im Motorraum, staut sich die Hitze und kann nicht wirkungsvoll abgeleitet werden.
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Das passiert

In der Batterie selbst wird mehr Wärme erzeugt, als durch Abstrahlung und Konvektion abgegeben werden kann. Die Temperatur der Batterie steigt auch bei konstanter Ladespannung unkontrolliert immer weiter an und es entsteht eine gefährliche Situation, die schlussendlich zur Zerstörung führt.

Im Allgemeinen tritt der thermische Runaway-Effekt erst bei Zellenspannungen über 2,45 V auf. In der Batterie laufen bei Betrieb die Nebenreaktionen, wie Wasserstoffentwicklung, Sauerstoffentwicklung und Gitterkorrosion fortwährend ab – pro 10° C Temperaturerhöhung verdoppeln sich die negativen Effekte und schränken die Lebensdauer der Batterie entsprechend ein.
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Das hilft

Insbesondere in Vorbereitung auf die Fahrt in den Urlaub ist es also wichtig, nicht nur nach dem Kühlwasser zu schauen, sondern auch einmal zu prüfen, ob die Batterie ausreichend belüftet wird und man so einen Wärmestau verhindern kann.
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Kohlensäure in Flaschen

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Kohlensäurepatronen kaufen
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Kohlensäure in Flaschen
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Zzzisch …

Das Zischen aus der Flasche, das Kribbeln im Hals, wenn wir ein kühles Getränk öffnen – das verdanken wir der Kohlensäure. Genauer gesagt dem Kohlendioxid (CO2). Dieses Gas kommt in der Natur vor und entweicht zum Beispiel aus Quellen.

Sprudelndes Mineralwasser kann man selbst herstellen, indem man Kohlendioxid in eine Flüssigkeit (Wasser) einleitet. Was beim Öffnen der Flasche dann losblubbert, ist im Wasser gelöstes CO2.

Das kennen wir auch aus dem Haushalt. Es gibt diese die kleinen stählernen Kohlendioxidflaschen von den Sodasprudlern, wo sie als Sodastream-Zylinder gehandelt werden.
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Technische Gase kaufen

Diese und andere technische Gase von hoher Reinheit, wie Stickstoff, Sauerstoff, Argon, Propan oder Helium werden bei BATTERIE ZIPPEL in den verschiedensten Gebinden gehandelt – von der einzelnen Gasflasche bis zu ganzen Flaschenbatterien für Großverbraucher.

Wenn wir also einen Kohlensäure-Zylinder für unseren SodaStream tauschen wollen, holen wir uns den preiswert bei BATTERIE ZIPPEL – wohlwissend, dass wir keinen Kohlensäurebehälter kaufen, sondern in dem Zylinder befindet sich Kohlendioxid.
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E-Bikes und Pedelecs – Das Elektrofahrrad mit Akku liegt voll im Trend

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Batterien und Akkus kaufen
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Batterien für E-Bikes und Pedelecs
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Der ElektroRad-Test 2020

Elektroradfahren liegt im Trend, denn das E-Bike ist eine schnelles, flexibles und zugleich umweltfreundliches Fortbewegungsmittel. In der Stadt und auf dem Land. Anders als beim E-Mobil spielt das Problem der Ladesäulen nicht die große Rolle – alles passiert an der heimischen Steckdose.

Die Entwicklung bei E-Bikes nimmt auch hinsichtlich des traditionellem Pedaliergefühls immer mehr an Fahrt auf. Verkehrssicherheit, Reichweite und Komplexität von Antrieb, Batterie und Bremsen sind wichtige Faktoren bei der Bewertung von elektrisch betriebenen Rädern. Die bayerischen Radtüftler von Fazua haben Motor, Getriebe, Elektronik und Akku in einem Gehäuse untergebracht – unglaublich leicht und smart.
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Cityräder, Urbanbikes, Pedelecs, Cargoräder

Allen E-Bikes ist eines gemein: Die Lithium-Ionen-Batterie. Sie sorgt für ausreichend Strom während der Fahrt – denn ohne Batterieantrieb sind die Räder nun wirklich kein komfortables Fortbewegungsmittel.

Egal ob Cityräder, stylische Urbanbikes, schnelle Pedelecs, Familien- oder Cargoräder – bei uns finden sie die passende Batterie. Sie haben ein Problem mit dem Fahrrad-Akku? Sie wollen Ihr Rad kostenfrei laden? Kommen Sie vorbei! Wir führen die besten Fahrradakkus auf dem Markt. Neueste Technologie, fairer Preis und wir entsorgen den defekten Akku umweltgerecht.
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Batterieservice für E-Bike und Pedelec

Bei uns bekommen Sie auch einen Akku für Ihr Rad. Qualitativ sehr hochwertige Lithiumzellen in 3 Kapazitätsgroßen, je nach Kundenwunsch. Alle mit 2 Jahren Garantie (oft nur 6 Monate im Marktvergleich). Für Ihr E-Bike oder Pedelec haben wir natürlich auch Service.

individuelles Angebot
vollumfängliche Abwicklung des Auftrags
Übernahme der Versandkosten

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Kontakt zu Batterie Zippel

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Bad Freienwalde
BATTERIE ZIPPEL
Batterie- und Gasevertrieb
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Angermünde
BATTERIE ZIPPEL
Batterie- und Gasevertrieb
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Berlin
BATTERIE ZIPPEL
Batterie- und Gasevertrieb
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Bad Freienwalde

Öffnungszeiten:
Mo-Do: 7.30-17.00 Uhr
Fr.: 7.30-16.00 Uhr

Am Weidendamm 1a
16259 Bad Freienwalde

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Angermünde

Öffnungszeiten:
Mo-Do: 7.30-17.00 Uhr
Fr.: 7.30-16.00 Uhr

Mürower Straße 6
D-16278 Angermünde / OT Frauenhagen

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Warum Batterien und Akkus im Fachhandel kaufen?

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Online, Baumarkt, oder Fachhandel?
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Warum Batterien und Akkus im Fachhandel kaufen?
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Batteriedefekt in den 90er Jahren

Früher war das einfach. Ist mein Golf (Baujahr 1985) auf dem Weg zur Arbeit nicht mehr angesprungen, war meist die Batterie defekt.

Eine neue Batterie zu bekommen war einfach. Wozu muss ich da zum Fachhandel? Also auf in den Baumarkt und eine neue Batterie kaufen. Alles was ich für den Kauf einer neuen Batterie brauchte war ja auf der Autobatterie vermerkt.

Hatte ich das neue Modell hiess es Motorhaube öffnen, defekte Batterie raus, neue Batterie rein und Pole anklemmen – Fertig!
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Batteriedefekt 2020

Gleiches Problem wie früher. Das Auto springt nicht an. Es ist die Batterie. Sie holen eine neue aus dem Baumarkt, oder online. Sie ist ja morgen da. Aber: der Golf startet auch mit der neuen Batterie nicht. Sie haben alles überprüft. Voltzahl stimmt, Abmessungen sind ok und die Ah-Zahl deckt sich auch mit den Angaben.

Leider läft der Batteriewechsel heute anders. Mehr noch, mit dem Reparaturversuch habe SIe meist das ganze Bordnetz lahmgelegt und die Garantieansprüche außerdem noch gefährdet.
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Warum ist es gerade bei der Batterie so komplex?

Bei der Vielfalt an Batterien von altherkömmlichen Blei-Säure-Akkus, über Gel-Batterien, AGM – Batterien, EFB – Batterien, Antriebs – und Beleuchtungsbatterien, Powersports – Batterien, Solarbatterien bis hin zu Lithium-Ionen- Batterien ist die Auswahl für den jeweiligen Einsatzzweck und Einsatzort natürlich kompliziert.

Neben der Auswahl der richtigen Batterie für Ihr Fahrzeug müssen moderne Batterien müssen in vielen Fällen mit verschlüsselten Codes eingeloggt werden. Da hilft auch Google oft nicht viel weiter. Letztlich gilt es auch die strikten Garantie- und Gewährleistungsbestimmungen der Hersteller zu beachten. Wer möchte durch schon durch einen Batteriewechsel die gesamte Elektronikgewährleistung in Frage stellen …
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Ein Verkaufsberater mit seinem Fachwissen kann helfen. Er sorgt dafür, dass die richtige Batterie beim Einbau voll geladen ist, dass sie zu 100% dem Einsatzweck entspricht, dass sie zu 100% mit dem empfohlenen Laderegime unter den konkreten Einsatzbedingungen geladen wird und nicht zuletzt sorgt er dafür, dass meine alte Batterie zu 100% dem Altstoffrecycling zugeführt wird.
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Warum?

Sie bekommen die genau richtige Batterie
Sie bekommen Sie direkt eingebaut
es ist bequem und preiswert

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40 Jahre Erfahrung
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Keine Lieferzeiten
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Einbau, Check, Entsorgung
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Auch in Zeiten des Onlinehandels mit Batterien hat der Fachhandel seine Berechtigung, eben weil er in das Verkaufsprocedere sein Fachwissen einbringt.

Auch bei anderen Problemen im Umgang mit Batterien hat sich immer das persönliche Gespräch mit dem Batterie-Experten gelohnt – deshalb werden die Batterien im einschlägigen Fachhandel trotzdem preiswert gehandelt.
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Brand auf dem Firmengelände

[av_heading heading=’Brand auf dem Firmengelände‘ tag=’h1′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=’subheading_above‘ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Feuer legt Batterielager in Schutt und Asche
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SHIDO Motorradbatterien
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Oliver Schwers/ 22.04.2020, 17:57 Uhr

Angermünde (MOZ) Familie Zippel ist am Tag nach dem Brand noch immer fassungslos: Auf ihrem Hof in Frauenhagen bei Angermünde (Uckermark) steht eine verkohlte Ruine. Was in zwei Generationen des Familienunternehmens mit Kraft, Geld und Liebe aufgebaut wurde, ist binnen kürzester Zeit ein Opfer der Flammen geworden.

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[av_heading heading=’Feuer legt Batterielager in Schutt und Asche‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Brennende Batterien, Strom und Wasser sind für die Feuerwehr ein Horrorszenario – aber Dank dem beherzten und umsichtigen Eingreifen des Firmeninhabers und noch anwesender Mitarbeiter zur unmittelbaren Schadenabwehr, sowie dem professionellen Einsatz der zu Hilfe eilenden Feuerwehrkräfte, konnte Gefahr für Leib und Seele abgewandt werden.

Noch unter dem Eindruck des Brandgeschehens und der zerstörten Lagerhalle fasste der Firmeninhaber, Jörg Zippel, das Geschehene in folgenden Worten zusammen:

„Was drei Generationen in fleißiger, mühevoller und entbehrungsreicher Arbeit aufgebaut haben, hat das Feuer ( und Löschwasser ) in 7 Stunden zerstört“.

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Besonderer Dank gilt allen Helfern der ersten Stunden

Die Coronapandemie verlangt ja nun in der heutigen Zeit von den Menschen, ihrem gesellschaftlichen Zusammenleben und der Wirtschaft vieles ab. Einsicht, Vorsicht, Solidarität und Flexibilität sind in solchen Ausnahmesituationen besonders gefragt. Aber wenn dann noch Feuer die wirtschaftliche und persönliche Existenz bedroht, dann ist in einem Familienunternehmen „ Guter Rat teuer“….

Jörg Zippel sieht der Zukunft trotz aller Probleme optimistisch entgegen. Dank dem zweiten Standort in Bad Freienwalde können die vernichteten Lagerbestände an Batterien und Gasen wieder sinnvoll aufgefüllt und der Geschäftsbetrieb fortgeführt werden. Jammern hat in komplizierten Zeiten noch nie geholfen und Angst ist auch kein wahrer Ratgeber.

Wir sind weiterhin für unsere Kunden da und werden alle Aufträge in gewohnter Weise zuverlässig bearbeiten – beim Anblick der am Boden zerstörten Lagerhalle gewiss eine enorme Herausforderung!
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Zu wenig Batterien für E-Autos

[av_heading heading=’Zu wenig Batterien für E-Autos‘ tag=’h1′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=’subheading_above‘ subheading_size=’15‘ margin=“ margin_sync=’true‘ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ av_uid=’av-k7kmcjoe‘ admin_preview_bg=“]
Noch immer
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SHIDO Motorradbatterien
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Dank der hohen Verkaufszahlen des Model 3 lässt Tesla die deutschen Automobilhersteller VW, Daimler, BMW usw. lässt Tesla hinter sich. Auch aufgrund einer sinnvollen Strategie beim Thema Batterieherstellung ist TESLA jetzt zum erfolgreichsten E-Auto-Bauer der Welt aufgestiegen.
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[av_heading heading=’Es fehlen Lithium-Ionen-Batterien‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Das wichtigste und teuerste Bauteil im Elektromobil sind die Batteriekomponenten. Dementsprechend umkämpft ist der Batteriemarkt. Er wird von südkoreanischen und chinesischen Unternehmen dominiert.

Deutsche Automobilhersteller fahren die Produktion von E-Mobilen mit angezogener Handbremse. AUDI bezieht zum Beispiel für den e-tron seine Batteriezellen vorzugsweise von LG Chem und SAMSUNG SDI. Aber weil die nicht die benötigten Stückzahlen liefern können, muß AUDI an seinem belgischen Standort Brüssel für 3000 Mitarbeiter Kurzarbeit ankündigen.

TESLA hingegen hat sein neues Werk in Shanghai vorfristig in Betrieb genommen, um noch mehr Autos auf den Markt zu bringen. Die neue Gigafactory Grünheide bei Berlin soll auch planmäßig starten.
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[av_heading heading=’Langsam auch mehr Batterien aus Europa‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Gute Nachrichten hat CONTEMPORARY AMPEX TECHNOLOY Co. Limited (CATL) zu vermelden. Europas größte Fabrik für Elektroauto-Batterien nimmt Gestalt an. Damit kann der aktuell weltgrößte Produzent von Li-Ion-Batterien seine Kapazitäten aufstocken.

Aber dabei soll es nicht bleiben. Nicht nur am Erfurter Kreuz will CATL weiter investieren. Auch in Erfurt/Arnstadt möchte der chinesische Konzern in Forschung und Entwicklung

investieren. Hier kommen auf die Universitäten in Ilmenau und Jena bedeutende neue Forschungsfelder zu.

Es geht nicht nur um Batterien und Batteriezellen, sondern es müssen auch hocheffiziente Batterie-Management-Systeme entwickelt und gebaut werden. So hat die Marquardt-Gruppe mit Sitz in Rietheim-Weilheim millionenschwere Investitionen für eben diese Managements in der Nähe von CATL am Erfurter Kreuz angekündigt.
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[av_heading heading=’European Battery Alliance‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Offenbar liegt grosse Hoffnung auf dem europäischen Batterieprojekt (European Battery Innovation), wo Vertreter aus 14 EU-Staaten und 55 Firmen teilnehmen wollen, darunter BMW, BASF, Peugeot, Varta und Total.
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Jetzt muss aber der deutsche Teil der Elektromobilität richtig Schwung aufnehmen, denn mit E-Mobilen ohne Batterien können wir den Wettbewerb mit TESLA nie für uns entscheiden und werden sogar elektrisch immer hinterher fahren.
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Moderne Batterien für Motorräder

[av_heading heading=’Moderne Batterien für Motorräder‘ tag=’h1′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Sicher, leistungsfähig, langlebig – Mit App!
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SHIDO Motorradbatterien
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Eure Motorräder haben eine neue Saison 2020 vor sich. Alle glänzen in den Garagen und sind startbereit für den nahenden Frühling. Schnell nochmal die Batterie checken und schon naht Ungemach. Die Batterie ist leer, im schlimmsten Fall kaputt.

Dabei hatten wir es uns fest vorgenommen, während der winterlichen Standzeit nach der Batterie zu sehen und sie einmal nachzuladen. Aber bei dem guten Vorsatz ist es denn auch geblieben.
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Gönnt eurem Motarrad doch endlich eine zeitgemässe Energieversorgung!

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[av_heading heading=’Tip für alle Motorradfans‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Egal ob Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha, BMW, Harley-Davidson, Triumph und Ducati. Statt der alten Blei-Säure-Batterie haben Sie mit mit einer modernen Motorradbatterie der neuesten Technologie aus klare Vorteile auf Ihrer Seite.

Die Lithium-Ionen-Batterie von SHIDO sind sicher, leistungsfähig und langlebig. Es ist die Motorradbatterie mit dem besten besten Preis-Leistungsverhältnis. Auch TESLA geht jetzt in der engen Kooperation mit CATL den gleichen Weg. Die neuen Lithium-Eisen-Phosphat- Batterien sollen künftig auch als Antriebsbatterien für die Elektroautos eingesetzt werden.
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Vorteile von SHIDO LiFePO4 (Lithium-Eisen-Phosphat)

absolut wartungsfrei
wasserdicht (IP68)
können sogar über Kopf eingebaut werden
explosionsgeschützt, enthalten keine umweltschädlichen Substanzen
können schnell mit hohen Strömen geladen werden
im Durchschnitt 4 mal leichter als herkömmliche Blei-Säure-Batterien
hohe Zyklenfestigkeit – 2/3 sparsamer in der Anschaffung

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[av_heading heading=’Smart per APP‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Shido Connect
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Das Beste an der SHIDO Motorrad-Batterie ist aber die zukunftsweisende Technologie des Batterie-Management Systems, dessen Wirkungsweise über die Ladestatus LED ausgelesen werden kann und das ganz praktisch über eine App.

Auf ihrem Handy können sie sich also direkt über den Ladezustand ihrer Motorradbatterie informieren – einfacher und praktischer geht es nicht!
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[av_heading heading=’SHIDO Batterien online kaufen‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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SHIDO Motorradbatterien gibt es in allen handelsüblichen Typen und Abmessungen.
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[av_button label=’» alle SHIDO-Batterien zeigen‘ link=’manually,https://staging.batterie-zippel.de/shop?cnpf=1&attro_verwendung=163&cnep=0&attro_batterietyp=338′ link_target=“ size=’x-large‘ position=’center‘ label_display=“ icon_select=’no‘ icon=’ue800′ font=’entypo-fontello‘ color=’theme-color‘ custom_bg=’#444444′ custom_font=’#ffffff‘ av_uid=’av-k7ekck8z‘ admin_preview_bg=“]

Batterien können explodieren

[av_heading heading=’Batterien können explodieren‘ tag=’h1′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=’subheading_above‘ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Batteriexplosion
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Explodierte Batterie
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Auf dem Foto ist eine Batterie zu sehen welche explodiert ist. Diese Batterie wurde zur Veranschaulichtung in „Gasung“ gebracht. Die Zündquelle war ein trockenes Papiertuch. Dieses hat eine statische Entladung mit Funkenbildung erzeugt und die Batterie ist explodiert. Sie sehen auf dem Bild welche Kräfte freigesetzt werden.

Man mag sich nicht Vorstellen was bei so einem Vorfall alles passieren kann. Das Beispiel verdeutlicht wie wichtig es ist im Umgang mit Batterien große Sorgfallt an den Tag zu legen.
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[av_heading heading=’Wie passiert das?‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Beim Ladevorgang einer Bleisäurebatterie, die über ihren maximalen Ladezustand hinaus geladen wird, kommt es dazu, dass Sauerstoff und Wasserstoff freigesetzt werden. Diese bilden zusammen das sogenannte „Knallgas“. Dieses Gasgemisch ist, wie der Name schon erahnen lässt, leicht entzündlich.

Beim Umgang mit Blei-Säure-Batterien ist das Rauchen und der Umgang mit offenen Flammen nicht erlaubt. Es reicht schon eine kleiner Funke der bei einer statischen Entladung entsteht um das Gasgemisch zu entzünden und die Batterie explodiert.
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[av_heading heading=’Vorsichtsmassnahmen‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Sorgen Sie dafür, dass dort wo eine Batterie geladen wird die Luft zirkulieren kann. Am besten ist es wenn Sie den Raum, nach dem Laden gut durchlüften. Sie müssen die die Batterie nicht putzen. Solange die Kontaktflächen sauber sind wird die Funktionalität der Batterie nicht beeinflusst. Die Pole können Sie natürlich abwischen.

Führen Sie Arbeiten an einer Batterie gewissenhaft durch!

Reinigung nur mit feuchtem und anstistatischem Tuch
achten Sie darauf, dass die Pole nicht kurzgeschlossen werden
Batteriesäure auf der Batterie mit Seifenwasser neutralisieren

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[av_heading heading=’Defekte Batterien entsorgen‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Batterien müssen umweltgerecht entsorgt werden. Seit 2009 ist das Batteriegesetz (BattG) dafür die gesetzliche Grundlage.

Wir bieten fachgerechte Batterieentsorgung mit eigenem Logistiksystem. Profitieren Sie von einer attraktiven Vergütung.
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So geht sortenreine Batterie-Entsorgung

[av_heading heading=’So geht sortenreine Batterie-Entsorgung‘ tag=’h1′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“]
Sauber sammeln, getrennt aufbewahren
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Batteriesorten
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Die Deutschen sind Weltmeister beim Mülltrennen. Wir kennen Plastik, Glas, Papier, Bioabfall und Hausmüll. Beim Glas unterscheiden wir sogar braun, grün und weiss. Bei der Sortierung von Batterien haben wir grossen Nachholbedarf.
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Alte Batterien ausnahmslos sortenrein sammeln und umweltgerecht aufbewahren!

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[av_heading heading=’Ohne Sortentrennung wird Batterieentsorgung zum Problem‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Der Transport gemischter Batterien ist verboten. Es ist nicht immer leicht zu erkennen,ob sich unter den gestapelten Bleibatterien Lithium-Ionen-Batterien befinden.

Als zertifizierter Entsorgungsbetrieb sind wir in der Verantwortung. Unsere Mitarbeiter nehmen regelmäßig an Gefahrgut-Schulungen teil und sorgen durch korrekten Transport der alten Batterien für Sicherheit und Umweltschutz. Diese hohen Standards können wir aber nur halten, wenn uns die Kunden dabei wirkungsvoll unterstützen.
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[av_heading heading=’So viele Sorten von Batterien‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Es gibt tausende verschiedene Batterietypen. Bleistarterbatterien, Nickel-Cadmium-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien usw. Diese Batteriesysteme werden dann in unterschiedlichsten Abmessungen und Formen hergestellt und eingesetzt.

Die verschiedenen Batteriesorten müssen, wie der Abfall im Haushalt auch, unterschiedlich behandelt werden. Dazu müssen Sie zuerst getrennt gesammelt und aufbewahrt werden.
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[av_heading heading=’Verschiedene Sorten, unterschiedliche Sammelbehälter!‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Batterien müssen immer getrennt voneinander aufbewahrt werden, das heißt, in einer Paloxe dürfen nur Batterien eines Typs sein und keinesfalls gemischt werden. Viele Unfälle haben die verheerende Wirkung beim Brand solcher Batteriegemische aufgezeigt.

1 Paloxe für Bleibatterien
für Lithium-Ionen-Batterien nur in Sicherheitsbehälter
Pappbox, oder Sammelfass für Gerätebatterien

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[av_heading heading=’Paloxe: Sammelbehälter für Blei‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Paloxe
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Stapelbar. Wasserdicht. Säurebeständig. Ein universeller Transportbehälter. » mehr zu Paloxen lesen
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Wenn Sie als Kunde Batterien entsorgen lassen stellen wir Ihnen Sammelbehälter, sogenannte Paloxen, kostenlos zur Verfügung. Wir tauschen diese turnusmäßig oder nach Ihren Wünschen.

Mit einer Stellfläche von 1200mm × 800mm – also knapp 1m2 fassen sie etwas mehr als 1m3 an Altbatterien. Dank dieser Norm-Masse passen Transportpaletten (Euro-Palette) direkt darunter. Gefüllte Paloxen können ganz einfach per Gabelstapler transportiert werden.
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[av_heading heading=’Akkubox: Transportbehälter für Lithium-Akkus‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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Lithium-Transport
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Stapelbar. Brandhemmend. Ein moderner Transportbehälter für Lithium-Akkus.
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Wenn Sie Lithium-Akkus transportieren wollen benötigen Sie dafür spezielle Container. Hier sehen Sie eine Transportverpackung, die auch beschädigte Akkus beinhalten darf. Zu diesem Zweck ist sie mit Pyrobubbles (Löschkugeln) befüllt.
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[av_heading heading=’Pappbox: Nur für Gerätebatterien‘ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=“ subheading_size=’15‘ margin=“ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“][/av_heading]

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GRS-Batteriebox
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Platzsparend und praktisch.
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Einweg-Batterien aus Geräten wie Schnurlos-Telefone, Taschenlampen usw. gehören nicht in diese Paloxen. Sie müssen separat gesammelt und umweltgerecht entsorgt werden.

Dazu gibt es Sammelbehälter aus Pappe. Sie kennen Sie vielleicht aus dem Supermarkt. Auch hier lassen wir unsere Kunden nicht allein. Wenn Sie Entsorgungskunde sind, entsorgen wir Gerätebatterien kostenlos!
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Die getrennte Sammlung von Batterien ist vielleicht etwas aufwändiger, aber dient Ihrer Sicherheit. Wir helfen gern, sprechen Sie uns an!
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Woher bekomme ich einen Sammelkarton, oder ein Sammelfass?

Für das Sammeln der alten und gebrauchten Batterien können Sie bei uns entsprechende Behältnisse formlos anfordern. Wir stellen Ihnen für Primär- oder Knopfzellen Pappkartons oder aber auch Kunststoff-Fässer bereit, die auf Abruf von uns mit der firmeneigenen Logistik getauscht werden. Für größere Batterien haben sich unsere Kunststoff – Sammelbehälter bestens bewährt. In jedem Fall muss gewährleistet sein, dass von den alten Batterien kein Elektrolyt ins Erdreich oder das Abwasser gelangen darf.

ADAC Pannenstatistik 2018

[av_heading heading=’Die ADAC Pannenstatistik 2018′ tag=’h2′ link_apply=“ link=’manually,http://‘ link_target=“ style=’blockquote modern-quote‘ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ margin=“ margin_sync=’true‘ padding=’10‘ color=“ custom_font=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ av_uid=’av-jvc4yhbt‘ admin_preview_bg=“]
Batterieausfälle wieder Pannenursache Nr. 1
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ADAC Pannenstatistik
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Die ADAC Pannenstatistik 2018 – er springt nicht an.

Laut ADAC mussten die Pannenhelfer im Jahr 2018 insgesamt 3.926.533 ausrücken, um Pannenhilfe zu leisten – das sind auf den Tag gerechnet 10.758 Einsätze.

Als Batterie – Experten suchen wir natürlich die Pannenursache Nummer Eins:

Wen wundert es noch? Auch 2018 sind Batterieprobleme wieder die häufigste Pannenursache mit 42 % = 1.649.144 Fehlern ! Dabei handelt es sich in der Regel um entladene oder defekte Batterien. Bei entladenen Batterien hilft oftmals schon die Starthilfe und die Fahrt kann weitergehen.
Defekte Batterien müssen hingegen getauscht werden. Gut, dass die Gelben Engel fachlich bestens auf die Fehler in der Elektromobilität eingestellt sind, denn ein Batteriewechsel bei den elektronisch gesteuerten Batteriemanagement – Systemen ist nichts für den Laien.

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Als Ursachen für die Häufigkeit bei Batterieproblemen kristallisieren sich drei Schwerpunkte heraus:

Der Hauptpunkt ist die hohe Belastung der Batterie durch die Vielzahl elektrischer Verbraucher im Fahrzeug
Die Autos werden laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes länger gefahren – im Schnitt 9,5 Jahre. Die durchschnittliche Lebensdauer bei Batterien liegt zwischen 5 und 6 Jahren….
Die Batterie ist das Kfz-Ersatzteil, bei dem am ehesten gespart wird – wobei die Erfahrungswerte zeigen, daß man im Ersatzfall immer bestens beraten ist, wenn die neue Batterie kapazitätsmäßig „eine Nummer“ größer ausfällt als die Originalbatterie.

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Dabei helfen oft schon kleine Mühen, einem Batteriedebakel vorzubeugen. Bei vielen Kurzstrecken hilft immer eine Erhaltungsladung der Batterien an der heimischen Steckdose. Die Alternative dazu ist eine gelegentlicher Batteriecheck bei einem Batterieservice – hier wird nicht nur die Batterie getestet, sondern die gesamte Bordelektronik kann ausgelesen werden – ein rechtzeitiger Austausch der Batterie
kommt finanziell immer günstiger als ein Pannenfall!

Bei neuen Fahrzeugen sollte man die Anzeigen der intelligenten Batteriemanagementsysteme schon ernst nehmen – sie zeigen den aktuellen Ladezustand der Batterie an, sie überwachen den Ladezyklus und schalten gegebenenfalls elektrische Verbraucher ab.

Im Übrigen: Auch die neuen E-Mobile sind vor Pannen nicht gefeit – 400 mal mussten die Pannenhelfer im Jahr 2018 hier tätig werden!

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Kontakt zu Batterie Zippel

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Büro Frauenhagen

Mürower Straße 6
D-16278 Angermünde / OT Frauenhagen

fon: +49 33 33 54 78 10

Öffnungszeiten:
Mo-Do: 7.30-17.00 Uhr
Fr.: 7.30-16.00 Uhr
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Büro Berlin

Hafersteig 32
D-12683 Berlin

Tel. +49 3094052027
Fax +49 3086458295
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Geschäftsstelle Bad Freienwalde

Am Weidendamm 1a
D-16259 Bad Freienwalde

fon: +49 33 44 51 02

Öffnungszeiten:
Mo-Do: 7.30-17.00 Uhr
Fr.: 7.30-16.00 Uhr
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Entsorgung von USV-Anlagen

[av_heading tag=’h2′ padding=’10‘ heading=’Entsorgung von USV-Anlagen‘ color=“ style=’blockquote modern-quote‘ custom_font=“ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ custom_class=“ admin_preview_bg=“ av-desktop-hide=“ av-medium-hide=“ av-small-hide=“ av-mini-hide=“ av-medium-font-size-title=“ av-small-font-size-title=“ av-mini-font-size-title=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ margin=“]
Unterbrechnungsfreie Stromversorgungen professionell demontieren und entsorgen
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Entsorgung USV – Unterbrechungsfreie Stromversorgung
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Was tut eine USV?

Statistisch gesehen haben wir bundesweit ca. 105 Minuten Stromausfall pro Jahr, die Stromstärke schwankt ca. 120 Minuten und täglich verzeichnen wir 1.800 Spannungseinbrüche. Täglich kommt es bis zu 3 Stromausfällen von mehr als 20 Millisekunden.

Davon bekomment Verbraucher natürlich nichts mit. Für Rechenzentren, OP-Säle oder sonstige Hightech- Anlagen sind Stromausfälle oder Stromschwankungen große Herausforderungen.

Gelöst wird das mit Hilfe von USV-Anlagen – Anlagen zur unterbrechungsfreien Stromversorgung. Empfindliche elektrische und elektronische Prozesse werden damit gesteuert, um im Störfall Gefahren für Leben und Gesundheit aus zu schließen.
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Lebensdauer von Anlagen zur unterbrechungsfreien Stromversorgung

Die Achillessehne jeder USV-Anlage sind natürlich die Batterien. Von deren Qualität ist die Lebensdauer der gesamten USV abhängig. Für die Entsorgungszyklen der USV-Anlagen ist die Lebensdauer ganz entscheidend.

In der Praxis rechnen wir bei Standard Commercial 3-5 Jahre, bei General Purpose 6-9 Jahre und bei den modernen High Performance Longlife Systemen mit 12 und mehr Jahren Lebensdauer.

Bei den Longlife -Systemen kommen anstelle der Bleibatterien schon die effizienteren Li-Ionen-Batterien zum Einsatz. Sie sind zwar teurer, doch im Zusammenwirken mit intelligenten, mikroprozessorgesteuerten Managementsystemen haben sie eine wesentlich höhere Lebensdauer und sie lassen sich besser thermisch und elektrisch steuern.

Auch bei USV-Anlagen mit Blei-Säure-Batterien wird immer mehr auf die neuen Generationen der AMG-Batterien zurückgegriffen, die auch viele Vorteile auf sich vereinen.

Allen Batterien ist eines gemein – sie unterliegen einem Alterungsprozess. Alte, verbrauchte Batterien und Akkus müssen abgeschaltet und ausgetauscht werden. müssen nach Unterschreiten der geforderten Kriterien, wie die Konstanz der Spannung und Stromstärke. Nach VDE-Vorschrift müssen USV-Anlagen alle 4 Jahre überprüft werden. Wenn die Netz-Qualitätskriterien hinsichtlich Höhe, Kurvenform, Frequenz und Geometrie der drei Leiterspannungen nicht mehr passen, muss die USV-Anlage entsorgt werden.
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Entsorgung von USV-Anlagen

USV-Anlagen schalten im Notfall im Millisekundenbereich. Sie sind unverzichtbare Notsysteme. Die Entsorgung und der Batteriewechsel können nicht tagelang dauern. Es ist zwar möglich bei parallel geführten Anlagen von einer auf die andere umzuschalten, aus Sicherheitsgründen aber auch nur temporär. Eine andere Alternative kann die Handumgehung im sogenannten Bypass- Betrieb sein, wo der Wechselrichterbetrieb direkt über das Netz gesteuert wird.

Als mittelständischer Entsorger erledigen wir Batterietausch und Entsorgung. Termingerecht, sauber und entsprechend der geltenden rechtlichen Bestimmungen. So laufen die Arbeiten an Ihrer USV-Anlage ohne Beeinträchtigung der Betriebsabläufe. Profitieren Sie von unserer Flexibilität!
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Der Ablauf einer Entsorgung

Anfrage der Entsorgung per Onlineformular, oder Telefon
Schnelle, termingetreue Bearbeitung ihrer Anfrage von Auftrag über Realisierung bis Abrechnung
mit der erfolgter Entsorgung erhalten Sie Vorlage bei den Behörden ein Umweltzertifikat.

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1 Step 1

» Jetzt Entsorgung anfragen.

Nur 3 Schritte zum Angebot, versprochen!

1. Wie erreichen wir Sie am einfachsten?

Telefon

2. Wo soll entsorgt werden?

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Name / Firma

3. Was soll entsorgt werden, gibt es Besonderheiten?

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Besonders bei Lithium-Ionen-Akkus ist die Bauform entscheidend. Haben Sie Fotos zur Hand? Das hilft uns!

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Entsorgungsanfrage USV-Anlage

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Entsorgungsanfrage USV-Anlage

Eine qualifizierte Kostenstruktur ist die Garantie für eine preiswerte Entsorgung. Erhalten schon mit dem Kostenvoranschlag für die Entsorgung, die entsprechenden Rückvergütungskriterien, die zweckmäßig verrechnet werden.
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ADAC Pannenstatistik 2017

[av_heading tag=’h2′ padding=’10‘ heading=’Die ADAC Pannenstatistik 2017′ color=“ style=’blockquote modern-quote‘ custom_font=“ size=“ subheading_active=’subheading_below‘ subheading_size=’15‘ custom_class=“ admin_preview_bg=“]
Batterieausfälle wieder Pannenursache Nr. 1
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Die ADAC Pannenstatistik ist für jeden Batterieservice immer eine wahre Offenbarung, denn auch in diesem Jahr waren Batterieausfälle wieder Pannenursache Nummer 1 – mit steigender Tendenz! Trotz der Freude auf steigende Umsatzerwartungen bei den Batterielieferanten – Warum hört denn keiner auf uns?

Am krassesten muss man sich diese Frage zum Beispiel in der Tuningszene stellen. Da werden für Sportpakete und Lichtelemente schnell mal Hunderte Euro fällig – die spart man dann „sinnvoller Weise“ bei der Batterie wieder ein, wo um jeden Cent gefeilscht wird.

Da tut die Batterie über Jahre hinweg zuverlässig ihren Dienst unter der Motorhaube. Wir setzen uns ins Auto, starten und gut – Tag für Tag, Jahr für Jahr und erst wenn es eines Tages klick macht, denkt der normale Autofahrer an seine Batterie. Dabei preisen doch alle Batteriehersteller ihre Batterien als wartungsfrei an und dann das?
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Was bedeutet denn wartungsfrei wirklich?

Auch absolut Wartungsfrei bedeutet, dass sich der Autofahrer ab und an um seine Batterie kümmern sollte. Sind die Polkontakte und Anschlussklemmen fest, sauber, trocken und nicht korrodiert? Wird bei Kurzstrecken oder ungewöhnlichen Temperaturen die Batterie einmal extern geladen?

Allein wer diese beiden Ratschläge befolgt, erspart es sich, auf der Autobahn liegen zu bleiben und dann vom Pannendienst eine teuere Austauschbatterie erwerben zu müssen.

Bei den modernen Automobilen mit der Vielzahl von elektrischen Verbrauchern und multivalenter Elektronik wird die Batterie immer wichtiger. Wer bei der Batterie spart, bezahlt oft mit einer Panne.
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Kontakt zu Batterie Zippel

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Büro Frauenhagen

Mürower Straße 6
D-16278 Angermünde / OT Frauenhagen

fon: +49 33 33 54 78 10

Öffnungszeiten:
Mo-Do: 7.30-17.00 Uhr
Fr.: 7.30-16.00 Uhr
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Büro Berlin

Hafersteig 32
D-12683 Berlin

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Fax +49 3086458295
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Geschäftsstelle Bad Freienwalde

Am Weidendamm 1a
D-16259 Bad Freienwalde

fon: +49 33 44 51 02

Öffnungszeiten:
Mo-Do: 7.30-17.00 Uhr
Fr.: 7.30-16.00 Uhr
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